電動汽車鋰電池測試振動試驗臺主要參考的測試標準！

來源：劍喬儀器瀏覽： 59 發布日期：2019-12-21

前言：電動汽車鋰離子電池作為電動汽車最常用的電池類型，目前使用的非常多，鋰離子電池在各種振動和溫度環境變化中對使用壽命會有很大的影響，因此我們需要使用振動試驗臺來測試它的可靠性、耐用性。隨著振動試驗不斷發展，常見的測試標準已經開發出來，以模擬對這些不同尺寸級別電池（如電池、模塊、電池組）的長期環境影響，進行試驗！

在眾多電動汽車電池測試標準中，本文將重點關注四個振動和溫度方面的著名標準：SAE J2380、SAE J2464、IEC 62660-2和UN 38.3?！緞虄x器】振動試驗臺可以為隨機、正弦、沖擊振動測試，以及溫度控制提供一站式完整解決方案。

SAE J2380-2013

電動汽車蓄電池的振動試驗

SAE J2380標準振動目標譜基于實際道路測量數據，旨在模擬行駛10萬英里對電池組和模塊的影響。該標準要求一系列隨機振動目標譜應用于三個垂直軸，試驗時長從9分鐘到38小時不等。

SAE J2380隨機測試目標譜

SAE J2464-2009

電動和混合動力電動汽車充電儲能安全和濫用試驗

SAE J2464-2009標準評估電池和電池組的濫用容忍度，用于測量任何RESS（可充電儲能系統）的響應。濫用是指由于疏忽、事故、訓練不良等原因違背電池的設計意圖，過度使用。

在列出的所有測試類型中，有兩種指定的測試類型用于熱沖擊循環和沖擊振動測試。熱沖擊循環包括5個周期，包括熱和冷溫度（70℃到-40℃），電池每個周期時長為1小時，電池組每個周期時長為6小時。沖擊振動試驗在三個垂直軸上各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊。

振動試驗半正弦沖擊波形圖

SAE J2464半正弦沖擊目標波形（晶鉆EDM截圖）

IEC 62660-2-2010

電氣公路用車的驅動用輔助鋰電池.第2部分可靠性和濫用試驗

IEC 62660-2標準（與ISO 12405相關），規定了用于各種電池系統的電動汽車鋰離子電池的可靠性和濫用測試。振動測試要求在電池的每個平面上進行8小時的隨機振動測試，以及六個空間方向的機械沖擊測試（半正弦）。溫度測試是在室溫下啟動電池，以5K/min的速度提高溫度，直到最終溫度達到130℃，并在目標溫度的2k范圍內保持30min。熱循環測試需要30個測試循環（85℃到-40℃）。

UN38.3

鋰電池UN38.3測試程序及標準

UN38.3測試和標準手冊提供了關于運輸危險貨物的測試程序的信息，第38.3節討論了鋰離子電池。鋰離子電池在運輸前必須通過這些測試。

在標準列出的8種測試類型中，有3種指定的熱、振動和沖擊測試類型。熱測試包括10個熱和冷溫度（72°C到-40°C）的循環，然后在環境溫度 (20°C) 下存儲24小時。振動測試模擬了運輸電池的典型振動，并對三種可能的垂直安裝位置進行了3小時以上的掃頻正弦測試。沖擊試驗在三個垂直安裝位置各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊（共18個沖擊）。